南海の普通の区間修正と特急の追加を本番へ反映 - #1673
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🚉 停車駅の変更3 件の新しい停車パターン | 1 件の削除された停車パターン
🗑️ 普通 (Local) - 南海本線type_cd=100, line_group_cd=449 変更内容: 2 駅削除 全駅リスト (41駅)
🆕 普通 (Local) - 南海和歌山港線type_cd=100, line_group_cd=1184 変更内容: 2 駅追加 全駅リスト (2駅)
🆕 特急 (Limited Express) - 南海本線type_cd=306, line_group_cd=1185 変更内容: 41 駅追加 全駅リスト (41駅)
🆕 特急 (Limited Express) - 南海高野線type_cd=306, line_group_cd=1186 変更内容: 42 駅追加 全駅リスト (42駅)
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概要
南海本線・和歌山港線の普通の区間修正と、南海本線・高野線の特急の追加を、devからmasterへ反映します。
変更の種類
変更内容
type_cd=306)を使用し、通過駅を含む83行を追加。南海本線は和歌山市止まりとし、和歌山港線への直通は含めません。data/5!station_station_types.csvの85行追加・2行削除のみ。特急の運行実績・停車駅は、南海電鉄のサザン代走告知、こうや・りんかん代走告知、こうやの公式停車駅で確認しています。
大善寺(西鉄天神大牟田線、駅コード
3600130)のローマ字表記も確認済みです。Daisenji→Daizenjiの修正は #1665(2026年8月27日マージ)で実施済みで、現在の dev・master のstation_name_r/station_name_rnはともにDaizenjiです。本PRに大善寺の追加差分はありません。テスト
以下は元PR #1672・#1674 での検証結果です。このリリースPRでは再実行していません。
make fmtが通ることmake clippyが通ること(wasm32 ターゲットを含む)make testが通ることcargo run -p data_validator: 成功。元PRのGitHub Actionsによるデータ整合性検証も成功。PythonによるCSV検証: 駅・種別参照、両区間の駅順・停車設定、和歌山市での乗り換え接続、普通の直通設定の解消、他グループの差分ゼロを確認。
南海本線・高野線に全車自由席特急を追加 #1674:
cargo run -p data_validator --offlineとmake fmtは成功。PythonによるCSV照合で公式停車駅、全駅の並び順、駅ID重複なし、種別・路線参照、既存データ不変を確認。make clippy: #1672では依存クレートのコンパイル中に停止。#1674ではネイティブ側は成功し、WASM側は依存ライブラリasync-graphql-deriveのリンクエラー(undefined hidden symbol)で停止。make test: 未実行(CSVデータのみの変更)。関連Issue
関連PR: #1672、#1674
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該当なし。